疫情笼罩香港至今将近三年，在无法出外旅行，本地又动辄陷入政府公共卫生封控的环境中，香港这个城市又老了三岁。每两年就会在香港、深圳举办的“港深城市建筑双城双年展”（UABB），香港展方今年以“集籽种城”（Seeds of Resilience）为主题，策展团队集合香港本地超过50个参展硕目，从城乡共生、多元化共居、低碳生活及由下而上的社会设计，展示香港经历疫情后仍能像种子顽强，抵抗困难，落地生根。 香港展场分别位于中环街市、北角东渡轮码头及中环天星码头；深圳展场则位于原金威啤酒厂的罗湖“粤海城・金啤坊”，紧接香港展期后于11月举办。 翻开场刊，策展团队在展览起首语说：“过去数年，一浪接一浪的危机改变了香港人的生活。” 培养在这个城市生活的韧力 美国注册建筑师、其中一位策展人梅馥曼（Fei）说，建筑师是一种关心城市未来的职业。 “建筑设计离不开生活，如果我们能培养出韧力在这个城市生活，或许面对疫情及种种危机时，我们会有更高的抗压性。例如城乡共生及低碳生活关注本地农业，如果城市有自给自足的韧力，会否就不怕因封关而抢购入口食物？这次‘集籽种城’是一场showcase，也是缘于疫情期间大家都不容易接触到彼此，透过本地大小团体的展品，让公众知道其实仍有很多人在香港努力不懈，互相鼓励，有动力去追寻希望。” 她补充，当公众这两年来每天接触的新闻，除了疫情，便是封关、取消或恢復餐厅堂食等消息，集结种子、勾勒香港城市未来的方向变得更加逼切。“我是从公屋长大的那一代，以前那个年代容许我有很大的社会阶级流动，现在很困难，所以我希望当时社会给予我的资源，下一代人也同样享受到。” “集籽种城”的六人策展团队先后毕业于香港大学建筑系，份属学兄弟姊妹，他们的发展足迹，多少侧面透视出香港近年种种发展与保育议题。 策展人之一何尚衡（Alfred）长期考究商场、唐楼历史及建筑特色，发起或参与不少由下而上的民间规划倡议。黄洪铨（Nicky）正职以外营运Facebook专页“香港探古”，去年在专页发表一系列深水埗主教山配水库的发现与研究，引起公众广泛关注，其彷古罗马式蓄水池最后被古谘会评为一级历史建筑，逃过清拆命运。徐卓华（Clara）专注保育工作，曾参与中环阁麟街战前“背靠背”唐楼遗迹保育及活化空置乡村学校，也为活化工厦改装为过渡性房屋提供建议。 双年展也不乏回顾与重探香港建筑历史的展品：“战后建筑研究档案”的成员以模拟实景形式重现香港大学建筑系创系主任Raymond Gordon Brown的首个作品、现正重建的“大学道二号”，拾遗昔日将现代主义建筑由西方移植到香港的尝试。“邻里关系研究所”将湾仔不同后巷空间转化为360度AR影像，让公众体验日渐式微的后巷小店空间。也不一定要有官方评级才可称为历史建筑，跨国文物保育工作室“Purcell”以西营盘社区为试点，设计互动装置，让公众了解老区大大小小的潜在文化资产，诸如历史建筑、园景、以及对社区别具意义的非物质文化遗产。 “一直以来，随着社交媒体兴起，建筑界有不少人贡献专业知识，参与民间规划；而疫情下，香港城市建筑的商业元素彷彿暂时退居二线，很多实在的民生面向像退潮后露出水面。”梅馥曼希望，“集籽种城”能够让公众见到一个多元的香港城市未来，每个人都有份参与社会设计，照顾到不同人的需要，包括儿童。 由下而上的社会设计、城乡共生的关系 她特别提到参展作品之一“#咁理想条街点样”（#Streetopia），邀请公众思考及随意分享对街道规划的想法。透过公众参与，体现出其中一个主题“由下而上的社会设计”，让街道设计回归到以人为本，让公众感受怎样表达他们心目中理想的街道。 “过去我在美国、澳洲、日本等地参与建筑项目，外国与香港最大分别是，当地会有一个neigbourhood council架构，我们要在社区兴建新建筑，居民有权发表意见，了解项目有没有违背他们的社区原则，甚至有权否决。所以建筑师不可以独断，需要了解居民的想法，好好沟通，虽然过程漫长，但建筑师会知道社区需要甚麽，如何让项目有机地落到社区。虽然社会不会停，社区有不少地方必须更新，但是过程中我们要学会尊重不同社区的文化与元素，所以由下而上的社会设计，是一种善意的沟通，让大家的声音得以被听见。” 何尚衡认为，香港未来的韧力体现在由下而上的社会参与有多少。与“由下而上参与”相对的是“由上而下规管”，但是民间有不同力量与志趣导向到城市不同范畴，从集体参与出发，自由灵活修补城市不同的漏洞。愈多干预，反令城市愈难练就韧力。 也不单是展望未来，回望香港过去，疫情同样令香港人见识更多香港城乡之间的丰富肌理。在北角东渡轮码头展场，展示了一系列近年各团体推动“乡郊復育”的计划成果，地点包括沙头角梅子林村、荔枝窝及大屿山南部的村落。 “其实乡郊是一个很有趣的议题，疫情关系，大家多了时间留在香港，经常到郊外远足，多了机会接触郊外，推动了他们关注乡郊復育、城乡共生等议题。”徐卓华说，当中那些介绍村落的模型或饮食文化的装置，都意外地吸引公众驻足。 “要发展就不能保育”是十多年来香港民间的大辩论。由2008年政府清拆皇后码头，引发“八十后青年”的保育抗争起，社会不时有保育旧建筑的呼声，同时也有人认为不能一味保留旧物，社会要向前发展，各界须配合。乡郊方面，过去数届政府研究房屋问题，其中一项加快土地供应的对策，是在郊野公园边缘建屋，同样引起环保团体反对。 “我不希望大众一听到，便马上跳到保育与发展必然对立的结论。乡郊或郊野公园的角色其实也不一定仅仅被视为城市人的‘后花园’，她有些无法被‘后花园’这想像所简化的特质。深圳河北部与南部在上世纪中叶都有着丰富而多变的动植物生态，但深圳河以北现在已经多数发展为都市。今天大家会开始意识到全球可能出现粮食危机，那麽保育自然资源，会否是多年城市化之后一个可持续的重要动力？”何尚衡问。 疫情下围封的游乐场：从儿童的眼光观看城市建筑 未来城市除了要考虑可持续发展外，当下的疫情其实也改变了城市不同角落的生态。无法外游的成年人尚且可以去郊外远足，小孩子却无法去学校上实体课，连公园的游乐场也都被围封起来。 “智乐儿童游乐协会”（下称“智乐”）游乐环境总监袁汉昌说，疫情正正是一个机会，让成年人意识小朋友日常是怎样游玩、玩什麽。“如果没有这个状态，可能大家平常未必会思考，小朋友怎样玩乐，因为所有游乐场都被一刀切围封起来，大家就要去面对儿童游乐的需要。外国一些地方在疫情相对缓和的时候，其实会按可控的程度重开游乐场。” 由慈善家马登夫人（Mrs Anne Marden）成立于1987年的“智乐”，致力推动本地儿童游乐设施发展，并提倡儿童参与游乐设施设计、表达体验的重要性。香港早于1994年成为联合国《儿童权利公约》的缔约方，而康文署辖下游乐场大部份由建筑署负责设计兴建，直到2012年“智乐”提倡本地共融游乐场构思，政府花了七年时间，才在屯门公园开设了首个共融游乐场。政府在2019年的《施政报告》里，随即计划改造全港170个公共游乐场。 “当初策展团队联络我们时，也提到为何香港的游乐场经常设计那麽沉闷。每一个设计师、建筑师以前也是小孩子，甚至游乐场的起源，其实就在街道上的沙地、草地，是社区的有机部份。所以今次我们构思这份展品，除了在中环街市的楼梯设计出一座滑梯及波波池，让小朋友参与玩乐外，也希望与成年人互动。透过德国教育家Froebel创造的学前教育材料Froebel Gifts（恩物），希望唤醒看展的成年人，尤其是建筑设计界的朋友的Inner Child。” 未来城市的建筑，原来取决于一代人的童年时期。袁汉昌指，这些由点、线、面、立体等组成的Froebel Gifts，其实与世界建筑思潮关系密切：除了影响德国包浩斯（Bauhaus）建筑运动外，美国建筑大师Frank Lloyd Wright也曾自述，其建筑灵感正正源自童年玩物。 “从小孩子的角度去看身边的城市建筑，其实他们只会考虑一件事：哪裡有游戏发生的可能，哪裡就是游乐场。这与很多成年人、设计师的想法不同，我们会以为游乐场只在公园内，还要是公园铺上胶粒地面的那片范围内。但是小孩子也有权利去参与构思，尤其在疫情下，儿童户外游乐机会大大受到影响的时候。所以成年人的Inner Child也同样重要，这让我们更能够切身处地了解儿童在社会设计中的位置。” “怀疑人生就去坐天星小轮”：另一种观察城市的方法 除了展览，双年展也邀请了本地YouTube频道“怀疑人生就去__ ”，策展了一场“天星小轮维港游”。有别于天星小轮传统为游客而设的维港游，频道成员黄宇轩、林兆荣等人重新设计航线：小轮由中环天星码头出发，却往西边走，经过货柜码头，驶入葵青区的蓝巴勒海峡，绕过青衣岛一周，然后回程。船上的人除了欣赏夕阳，也可以参与“真人图书馆”式的分享会，主题遍及旅游、城市建筑、保育等。 这个名为“天星沙龙”的活动，早前也被“怀疑人生就去＿ ”上传到YouTube上去，命名为“怀疑人生就去坐天星小轮”。然而，为甚麽会怀疑人生，他们从什么时候开始“怀疑人生”起来？ “频道本身是由城市研究学者黄宇轩与摄影师曾梓洋在2020年创立，当时没有抱住甚麽目标，只是想在疫情期间，拍下不同嘉宾在香港不同社区散步的风景。今年年初频道重组，我加入团队，慢慢组成一个17人团队，至于问我们在干甚麽，还真的难以一言蔽之，但至少我们在表现散步这件事。”艺术家林兆荣说。 从船上开始一场重新观看香港城市地景的散步，对林兆荣来说也非常新鲜。他自言相当熟悉香港地理，各区公共交通路线倒背如流，惟独从来未试过从海的角度看香港地理。航线上，小轮途经多个对一般人来说相当陌生的地区，穿越昂船州大桥和货柜码头，一直往西穿越青衣南桥、北桥、汀九桥与青马大桥。他说，这有如带领众人走一次香港新界西部的发展轨迹，牵涉到香港回归前港英政府提出的“玫瑰园计划”，小轮经过的多个基建都是玫瑰园计划的成果。 “疫情裡我对香港地理多了一份新的感悟，之前有一份工作要经常出外，有时出海考察地理，同事问我方位，才发现平常我对香港的认识都建基于香港作为陆地城市，一来到海上我就变成路痴。这次小轮经过那些我们平常在上面走过的大桥，从桥下看是另一种感觉，有次我在船上分享时，发现头顶上好像有流星划过，抬头看才知道，原来是铁路列车掠过青马大桥下层的流光。” “如果你问我，那一程船有甚麽意义，可能还是很老土的一句话：香港真的很美。”林兆荣说。